Il s'agissait avant tout d'une vidange.

Pour commencer, je confirme ce que j'écrivais précedemment : cartouche à huile Purflux LS702. Je l'ai remplacée par une Feu Vert n°10. Elle est plus longue de 1cm, mais il y a largement assez de place.

Ensuite, attention en ouvrant la trappe de vidange. Cette trappe est fixée par 6 écrous de 10. J'en ai enlevé 1 doucement, j'ai taté, gratté : rien, pas de rondelle. Donc j'enlève tout.
Et la les 5 autres rondelles sont tombées dans le bac :-(
J'ai tamisé et récupéré mes rondelles, mais faites attention.

Je n'ai pas changé le filtre à air; il est en commande.
Néanmoins, j'ai lu partout qu'il fallait un filtre de Golf GTI 1600 1er modèle. En cherchant dans le catalogue Purflux, c'est le modèle A517 qui fait 275x133x40 (mm). Ce ne sont pas les bonnes dimensions.
Purflux propose également le A461 pour Coccinelles qui fait 335x133x41, ce qui correspond à mes mesures à quelques millimètres près.
Je vous dirait après l'avoir reçu et monté.

J'en ai profité pour retendre un peu la courroie d'alternateur. 1 rondelle seulement; c'est fou l'effet que ça a...

Mon seul "soucis", un joint d'une des tôles moteur qui est légèrement désengagé, et auquel je n'arrive pas à accéder. Il faudra que j'arrive à remettre ça en place un jour...