En allant voir le site d'un des distributeurs de boitier, je vois les infos suivantes :

Pour que votre voiture soit compatible il faut répondre aux critéres suivants :

1 - Etre équipé d'une injection multipoints.
2 - Avoir une impédance des injecteurs situés entre 10 et 17 Ohms
3 - Avoir une pompe à essence ayant un débit de 3 bars
4 - Avoir une sonde à oxygène en bon état de fonctionnement.(pour le modéle automatique).
5 - Avoir un moteur en bon état de fonctionnement.


Alors, regardons ces points :

1 - Etre équipé d'une injection multipoints.

Mes compétences étant limitées, j'avais un gros doute sur ce multpoints. Les explications que j'ai eus sont simples : s'il y a plus d'un cylindre, et 1 injecteur par cylindre, c'est du multipoint.
Je suppose que les monopoints ont 1 injecteur, et des redirections après.

2 - Avoir une impédance des injecteurs situés entre 10 et 17 Ohms

Là, je n'en sais rien.
Si la pluie se calme, je prendrai l'ohm-mètre pour aller vérifier.

3 - Avoir une pompe à essence ayant un débit de 3 bars

Là, je ne sais pas du tout.
J'ai fouillé les quelques docs techniques trouvées sur le web, aucune n'en parle. Je vais essayer de la trouver, de trouver les références (souvent écrit dessus), et de contacter le fabriquant.
Bien entendu, si vous avez quoi que ce soit au sujet de la pompe, n'hésitez pas à m'en faire part.

4 - Avoir une sonde à oxygène en bon état de fonctionnement (pour le modéle automatique).

La sonde à oxygène est la sonde lambda. Rien à ajouter.

5 - Avoir un moteur en bon état de fonctionnement.

Idem que le point précédent. Vous le savez mieux que moi.

Je crois que je vais bientôt tenter un plein avec 1/3 E85 (sans le boitier), pour voir...