Achat

Cette Voiture a été achetée le 10 décembre 1996, au garage Olimex Tacubaya, concessionnaire Volkswagen dans la ville de Mexico, par Monsieur P. Je ne vais quand même pas mettre son nom, mais je vous en reparlerai plus tard…
D’après ce que l’on m’a reporté, il s’en servait uniquement dans sa résidence secondaire. A priori, ça n’était pas un véhicule principal qui faisait de la ville dans Mexico (ouf !).

plaque.jpgL’immatriculation d’origine était 574 JCV. J’ai un autocollant (photo ci-contre) collé à l’intérieur de la custode arrière. Après renseignements, il s’agit de la copie de la plaque d’origine, que les autorités mexicaines collent à cause des vols de plaque d’immatriculation. Elle est marquée MEX (Mexico, le pays) et DF (Districto Federal), qui correspond à Mexico City précisément. Généralement, les plaques mexicaines sont sous la forme XXX999, sauf pour la ville de Mexico où c’est inversé 999XXX comme sur la mienne.
La plaque est au format US.
Le seul doute que j’ai à ce sujet, c’est la couleur. Je ne sais pas si ce rose est la couleur de la plaque, ou uniquement celle de l’autocollant, ni même si ça n’est pas une couleur délavée par le soleil…

Arrivée en France

Je n’ai pas de document concernant le passage à la DRIRE, et je n’ai donc aucune date.
Néanmoins, je suppose qu'elle est entrée en France en 2003. J’ai une facture d’entretien, d’un concessionnaire VW parisien en décembre 2003. Le détail de la facture est la pose de plaques "Police" 999XXX75 en remplacement des plaques 9999WWB75 (les 9 et les X sont là par discretion, pour remplacer les chiffres et lettres d'origine).
Le destinataire de la facture est Madame P. Donc le propriétaire d’origine aurait lui-même ramené cette voiture…

Effectivement, ce que je ne vous ai pas dit au début, c’est que le prénom et le nom de Monsieur P. ont tout de suite attiré mon attention parce que leur consonance est très française. J’ai alors cherché sur Internet, et j’ai découvert des références à un Monsieur P. et Madame, attaché culturel à l’ambassade de France à Mexico à cette période…
J’imagine qu’ils ont eu plus de facilité que beaucoup d’entre vous pour faire aboutir les formalités d’obtention d’une carte grise normale…

Leur adresse est sur la facture, et elle est identique dans l’annuaire. Je me suis permis de leur faire un petit courrier pour demander quelques informations. Ils n’y ont pas donné suite.

Les temps modernes

Je fais un petit saut dans le temps.
Elle a appartenu à un professionnel de la coccinelle qui avait pris ça pour sa copine. Je crois qu’il l’a achetée à Monsieur P., mais je n’ai pas la confirmation. Il faudra qu’un jour je lui pose la question.

Là, mon cousin entre en scène. Amoureux de coccinelles depuis plus de 20 ans, possesseur de plusieurs modèles (1303, 1303 cab, combi split, réplique Hebmüller), il est copain depuis longtemps avec le professionnel en question. Il lui rachète la voiture, juste pour le fun, espérant arriver un jour à avoir un maximum de modèles différents.

Néanmoins, il n’a pas le temps de l’utiliser, peu de place pour stocker, il préfère s’en séparer.

C’est là que j’arrive. Je voulais une cox depuis longtemps, et j’avais besoin d’une voiture pour tous les jours, voire pour certains déplacements professionnels. Une mexicaine, c’est un peu le beurre et l’argent du beurre : une vraie cox, au look plus ancien que les 1303, mais un moteur modernisé, capable de rouler « presque » comme une voiture moderne, avec une consommation mieux maîtrisée, et un entretien moindre qu’une cox à carbu.
En plus il m’a fait un prix sympa, il ne restait plus qu’à dire oui… ;-)

La suite, vous la connaissez.

It’s up to you

Et vous ? Vous connaissez l’histoire de votre mexicaine ?
Faites-nous profiter de ça ; il y a souvent des anecdotes intéressantes. Alors écrivez votre histoire et envoyez-la. Par commentaire si c’est très court, ou par e-mail (sanji at seyres point net), et je publierai ça par l’intermédiaire d’un billet.

A vos claviers…